力建液壓系統(圖)-HSG型工程用液壓缸-橋頭鎮液壓缸
威海力(li)建液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地址：山(shan)東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業(ye)務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型(xing)工程用(yong)液壓缸
HSG型工(gong)程用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)為雙(shuang)作用(yong)單活塞桿式液(ye)壓(ya)缸(gang)。具(ju)有安裝(zhuang)連(lian)接方式多(duo)樣以及可帶緩沖裝(zhuang)置等特(te)點。適用(yong)于工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)、起重運(yun)輸機(ji)(ji)械(xie)、船舶機(ji)(ji)械(xie)、冶(ye)金(jin)礦山機(ji)(ji)械(xie)以及其(qi)它液(ye)壓(ya)系統。
DG型車輛用液壓缸
DG型車(che)輛用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸，主要用于車(che)輛、工程機(ji)械(xie)、起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶金(jin)機(ji)械(xie)及其它(ta)機(ji)械(xie)的(de)液壓系統。
、液壓缸低速爬(pa)行的現象
液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)活塞桿在油壓(ya)的(de)作用下伸出或縮回時(shi)(shi)，經常(chang)出現速(su)度不均(jun)勻現象，并有時(shi)(shi)伴有振動(dong)(dong)和異響，從而引(yin)(yin)起整(zheng)個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)振動(dong)(dong)，并帶動(dong)(dong)主機其它部件振動(dong)(dong)，在主機調試過程中經常(chang)出現，有時(shi)(shi)速(su)度快了，這種現象會減輕(qing)。除因液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統管路引(yin)(yin)起這種現象以外，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)自身產生(sheng)的(de)振動(dong)(dong)也(ye)經常(chang)引(yin)(yin)發此類現象。
原因分析
液壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔和(he)無桿(gan)腔存有(you)氣體(ti)而產生(sheng)(sheng)的(de)低速爬行，由于氣體(ti)混在液壓(ya)油中，在壓(ya)力的(de)作用(yong)下(xia)，容(rong)器內體(ti)積(ji)變化，在高壓(ya)作用(yong)下(xia)甚至發生(sheng)(sheng)氣體(ti)瞬間，從而引起液壓(ya)缸的(de)速度不穩定。
現象（一(yi)）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠(kao)經(jing)唇口側加開泄壓孔(kong)或(huo)者改(gai)用組合類(lei)雙作用密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內有殘留空氣(qi)(qi)在運行時，空氣(qi)(qi)在密(mi)封處聚(ju)集(ji)壓縮升溫產(chan)生(sheng)密(mi)封焦燒碳化
防止措施：
1.在(zai)油缸起(qi)動之前，盡量排盡油缸內空氣
2.油缸起動時，不要立即開到(dao)高速
3.當(dang)用(yong)U形(xing)圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡膠材料不相適(shi)應
3.介質變質
4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致(zhi)材料(liao)老化
防止措施：
1.降低(di)溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封件材料(liao)
2.更改(gai)介質(zhi)或(huo)更改(gai)耐(nai)介質(zhi)的密封件材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)封(feng)件長時間暴露(lu)在大氣中，嚴(yan)格按照(zhao)密(mi)封(feng)庫存要求對密(mi)封(feng)進行保存
李建波先生
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